Q345B无缝管厂依旧春寒料峭

 　　中国Q345B无缝管产量占全球36%，消费占全球33%，均位居全球第一。中国Q345B无缝管的终端消费市场中建筑业占58%，机械电子占14%，交通运输占8%。作为Q345B无缝管第一消费市场的建筑业的情况不容乐观，2中国房地产开发累计同比增速只有1%，去年同期为15.4%，在下游消费中汽车的产量数据相对较好，同比增速22.9%，共生产汽车152.66万辆，同比增速13.5%左右。当期的消费可能受到了影响，剔除这个因素就只是产量数据是否可以持续增长，需要继续关注。全球数据来看，美国和欧洲的房地产市场一片萧条。交通运输市场表现也很差，根据麦格理的调查。

　　综上所述，目前国内房地产行业的钢材需求不景气，钢材成本有下滑的空间，而过剩的产能和过高的库存则进一步压制了Q345B无缝管价格的反弹，预计未来Q345B无缝管市场将维持一段时间低需求、低价格的运行状态。

　　因此，虽然Q345B无缝管期货上市首日出现可喜的开门红，Q345B无缝管涨幅分别达到4.77%和6.22%。但是全球Q345B无缝管市基本面情况仍不容乐观：全球Q345B无缝管产能大量过剩。根据WDS数据，全球Q345B无缝管产能利用率下降至65.9%，创其1969年1月记录以来最低水平，除去中国，Q345B无缝管产能利用率仅为55.8%，为1930s以来首见；建筑市场和交通运输业消费出现罕见下滑；原材料市场价格存在大幅下调空间，据业内人士透露，在中国Q345B无缝管企业要求铁矿石大幅降价之际，有意力保销量的铁矿石供应商与中国钢铁企业达成协议，同意暂时将今年的铁矿石售价在去年的基础上下调40%。与此同时日本最大钢铁企业新日铁公司与必和必拓三菱联盟(BMA)刚刚就焦煤基准价格达成一致，价格定为每吨128-129美元，与去年的每吨300美元的价格相比，大幅下降57%。

　　我国建筑行业消费Q345B无缝管占总消费量的54%左右，其中房地产和商业地产占40%左右。而房地产行业显然难以在短期内回暖。尽管国家4万亿的经济刺激方案中大部分是投向基础设施，但是基础设施对钢材的需求本质上是刚性的，难以独力拉动钢材的消费。且我国粗钢产能过剩严重，2008年底为6.6亿吨，超过实际需求约1亿吨，过剩的产能也压制了钢材价格的回暖。

　　由此可见，在供大于求并且产能过剩的市场，Q345B无缝管http://www.jbfgt.com/原材料的价格决定了商品价格的走势，Q345B无缝管价格将围绕成本下滑。

　　而Q345B无缝管库存方面，国内Q345B无缝管价格在1、2月份的反弹，国内Q345B无缝管行业的开工率上升，但是由于Q345B无缝管的需求并没有真正回暖，导致Q345B无缝管库存持续上升，创近五年以来的最高。以及国家投资基础设施项目的开工，目前建筑Q345B无缝管的库存有所下滑，但是Q345B无缝管库存依然在增加。

　　天津海诚华浚贸易有限公司认为，Q345B无缝管期货上市来日来，活跃程度不高，整体走势相对平稳，Q345B无缝管主力合约出现了下行走势，这除了Q345B无缝管期货上市之初，离交割月份的时间较长，观望心态较浓外，更主要的还是Q345B无缝管行业自身产能过剩严重，制约了Q345B无缝管价格的上涨。

　　目前，对Q345B无缝管价格影响最大的两个因素是炼钢的成本和库存。焦炭和铁矿石是炼钢的主要原材料，通常吨钢需要1.6吨左右63.5%品味的铁矿石和0.5吨左右的焦炭。我国2月份进口铁矿石4674万吨，较1月份增加1409万吨，较去年同期增加1000万吨。这主要是由于国际海运费处于超低水平，而国外主要铁矿石的需求将大幅下降，导致进口矿价格比国内矿石便宜了100-140元左右，国内矿石还有较大的下调空间。

　　据天津海诚华浚贸易有限公司最新统计，目前我国Q345B无缝管产能预计有6.6亿吨，如果加上防城港和湛江港等在建的大型钢铁项目后，最终产能会超过7亿吨。以目前产能6.6亿吨，正常有效发挥85%计算，则每年将生产粗钢5.65亿吨。直接和间接出口约1亿吨，实际国内有效需求只有4亿吨，因此，即使以正常产能发挥5.65亿吨、实际产量5亿吨计算，则过剩12%；如果按实际有效需求计算，则过剩29%，因此，我国Q345B无缝管产能过剩是十分严重的。

　　另外，不容忽视的是，我国Q345B无缝管厂组织形式多样化，生产成本差异较大，成本较低的Q345B无缝管厂产品有较强的市场竞争力，成本较高的企业将不堪重负，但成本较高Q345B无缝管厂，为了支付一定固定费用，即使亏损也要维持在一定生产水平上，因此，单从减产来看，只能暂时解决资源供应过剩问题，不能解决根本问题。参与Q345B无缝管的投资者需要把握今年钢铁行业走势，正确认识钢铁行业严峻现实，以便在套保或投机中实现盈利。

　　实际上，政府出台了旨在控制产能、提高集中度的，但是从政策执行效果看，是相当不理想的。政策为了鼓励淘汰落后产能，在淘汰落后的产能的同时，允许对落后产能进行等量置换，即在淘汰落后产能时，可以同时新建相当的符合产业政策的先进产能，然而，事实是，部分Q345B无缝管厂没有对落后产能有效淘汰，而且还加倍新建了新炼铁产能和炼钢产能，使得近年来Q345B无缝管产能不断创出历史新高。（天津海诚华浚贸易有限公司整理）

上一篇：16mn无缝管出口低迷今年难逆转
下一篇：逆向施压倒逼16mn无缝管厂水平提升