2015年16mn无缝钢管遭遇经济增速下滑与需求下降双重压力

 　  中国钢铁工业协会公布了前三季度16mn无缝钢管工业运行情况。数据显示，前三季度全国共生产粗钢6.18亿吨、生铁5.42亿吨、16mn无缝钢管8.39亿吨，分别比上年同期增长2.34%、0.38%和5.02%，但增幅均大幅回落。中钢协预计今年全年我国16mn无缝钢管产量将为8.26亿吨。

　　从数据上看，我国16mn无缝钢管产量仍处于较高水平，但在今年经济结构调整、宏观经济增速放缓的大背景下，经济增长对16mn无缝钢管的需求强度已呈持续下降趋势。

　　预计四季度16mn无缝钢管市场的供求关系不会有根本性改变，伴随着冬季16mn无缝钢管消费淡季的到来，钢企又将面临更严峻的运行压力。

　　未来在我国经济进入新常态下，16mn无缝钢管价格低迷、行业微利、长期面临运行压力将成为16mn无缝钢管业的新常态。如果结构不调整、过剩产能不化解、供求关系不调整到相对合理的水平，那么行业将更加难以好转。因此16mn无缝钢管行业需要转变在高增长和高盈利时期形成的“产量即效益”等传统思维方式，抛弃不计代价、片面追求规模的粗放发展模式，一边主动控制产能产量释放，一边提升产品质量和品种档次，不断满足日益提高的下游用户新需求。

　　值得注意的是，虽然行业持续面临下行压力，但从当前固定资产投资下降和16mn无缝钢管产量增速放缓的趋势来看，长期以来盲目投资、追求规模扩张的粗放增长方式得到了一定程度的抑制，不少钢企已不愿再将资金放到产能产量的扩张上，而是将投资放到环境保护、矿山建设以及产品的提档升级上。随着发展方式的转变，钢企要加快适应行业新常态，尽快实现行业发展由“量”到“质”的转变。

　　具体看，前三季度16mn无缝钢管下游行业需求增长乏力。房地产市场持续冷淡，从新开工面积以及土地购置面积等指标看，房地产行业复苏仍需时日；机械工业订单增长乏力，存在下行压力；汽车产量虽然保持增长，但主要用国产16mn无缝钢管的自主品牌乘用车市场占有率持续下降。因此前三季度，16mn无缝钢管业遭遇了宏观经济增速下滑与16mn无缝钢管需求强度下降的双重叠加，1至9月份全国16mn无缝钢管表观消费量约5.6亿吨，同比减少516万吨，下降0.9%。

　　“钢需”不振的同时，16mn无缝钢管产量的持续增长造成供求矛盾进一步加剧，导致16mn无缝钢管价格屡创新低。9月末，国内16mn无缝钢管综合价格指数(CSPI)为86.35点，连续第12个月低于100点，同比下降14.22点，降幅为14.14%。10月17日16mn无缝钢管综合价格指数跌至86.15点，持续创出新低。

　　不过，受益于上游铁矿石价格的下跌，1至9月份大中型16mn无缝钢管企业主营业务利润继续保持盈利，已实现扭亏为盈，重点统计16mn无缝钢管企业实现销售收入27172.40亿元，同比下降0.22%，销售利润率为0.71%，同比提高0.30个百分点。可以看到，16mn无缝钢管行业虽然整体保持盈利，但盈利水平仍然很低，基本处于盈亏边缘。

 

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